منصة خامسة على التوالي لسيارة الرالي سي 3 فور انتهاء اوجيه و انجراسيه بالمركز الثالث

قدم سيباستيان أوجيير وجوليان إنغراسيا عرضًا بطوليًا آخر ليحققوا المنصة الرابعة لهذا الموسم وخامس فريق سباق سيتروين توتال وورلد الخامس في عام 2019 ، بعد الانتهاء من المسامير في المرحلة الأخيرة!

بعد أن تم تسليم ركلة جزاء مدتها عشر ثوانٍ إلى منافسيهما المباشرين للمركز الأخير من قبل منظمي الرالي في وقت متأخر من الليلة الماضية لفشلهم في اتباع مسار السباق في إحدى المراحل يوم السبت ، دخل سيباستيان أوجيير وجوليان إنغراسيا المحطة النهائية اليوم في المركز الثالث. . لقد احتلوا المركز الأول بفارق ضئيل حيث استعدوا لمعالجة المراحل الصعبة للغاية في El Condor و Giulio Cesare. عرضًا لموقفهم المشهور الذي لا يُقهر ، خاض أبطال العالم الست مرات معركة حاسمة في C3 WRC ، بينما لم ينسوا أهمية ضمان حصولهم على نقاط كبيرة للبطولة. تم مكافأة جهودهم في النهاية: النصر على Power Stage ، فوزهم في المرحلة الثالثة في نهاية الأسبوع ، رآهم يتشبثون بمركز الصدارة النهائي بـ 1.4 نقطة فقط!

سيباستيان وجوليان المركز الثالث ، جنبا إلى جنب مع خمس نقاط المكافأة المكتسبة على السلطة المرحلة ، يعني أنها عززت قبضتها على المركز الثاني في بطولة العالم ، عشر نقاط وراء القادة. هذا هو رابع منصة لها هذا العام ، بعد الفوز في مونتي كارلو والمكسيك ، وتحتل المركز الثاني في كورسيكا. كما أنها المرة الخامسة في أكبر عدد من الأحداث هذا الموسم التي ينهي فيها فريق Citroën Total World Rally Team المراكز الثلاثة الأولى.

على الرغم من الظروف الصعبة والقابضة للتغيير ، خاصة في يوم الافتتاح بعد هطول الأمطار الغزيرة التي وقعت قبل الحدث ، بدأ الطاقم الفرنسي بداية ممتازة ، باستمرار بين المتصدرين لإنهاء المرحلة الثانية في الترتيب العام ، بفارق 11.9 ثانية فقط عن القادة. أثبت اليوم الثاني أنه أكثر صعوبة. في حيرة من أمرك حول الطريق الذي يجب اتباعه في حلقة الصباح (SS11) عند بوابة تركت مفتوحة – بينما أشار دليل الطرق إلى أنه كان من المفترض أن يتم إغلاقه – تردد سيباستيان وجوليان وانتهي بهما الأمر مما أدى إلى إتلاف توجيه القوة في C3 WRC عندما ضربا البوابة . ولذلك ، تراجعوا إلى المركز السادس ، بفارق 21.8 ثانية عن المنصة. ثم قاوموا مثل الأبطال الذين هم في الحلقة الثانية ، حيث فازوا على مرحلتين في طريقهم إلى المركز الرابع بشكل عام ، وأبقواهم في فرصة جيدة للانتهاء من المنصة إلى اليوم الأخير.

بعد بداية جيدة مع خامس أسرع وقت في المرحلة الأولى المناسبة للرالي (SS2) ، تم إسكات Esapekka Lappi و Janne Ferm لسوء الحظ بثقب بعد ذلك مباشرة (SS4) عندما أصاب أحد البنوك عقب قمة. كان الزوج الفنلندي يرفع تدريجياً وتيرته على ما كان ظهوره الثاني فقط في الأرجنتين – كما يمكن أن يرى في أوقات الانقسام الواعدة – عندما انفجر الإطار بعد ثقب ، لف السيارة (SS8) وأجبره على التقاعد من التجمع على الساق الافتتاحية.